Plan de vol modifiable

J'interceptai l'alignement de piste à une vingtaine de miles de l'aéroport de Havre-Saint-Pierre. Je procédai pour un atterrissage sur la piste 08 en effectuant une approche classique avec descente par palier. La météo était mauvaise. Dès que je pus, je plongeai pour atteindre le minimum d'altitude permis. Là, je m'écarquillai les yeux afin de voir la piste à travers le rideau de brume. J'apercevais le sol par intermittence sous l'avion, mais je ne voyais rien devant.
La piste se rapprochait. Il ne restait plus que quelques secondes avant la remontée. Soudainement, elle apparut, mais j'étais presque au-dessus du seuil. Et la piste était courte.De Montréal à Natashquan et de Wabush à Halifax, suivez les péripéties d'un pilote professionnel sur un avion corporatif. Découvrez un monde fascinant où la routine au travail n'existe pas. Des anecdotes de pilotes, par un pilote, mais pas seulement pour les pilotes!  À PROPOS DE L'AUTEURNatif de Causapscal, dans la vallée de la Matapédia, Frédéric Veilleux travaille quatre années comme pilote professionnel au début des années 2000 et obtient sa licence de pilote de ligne.
Il continue sa carrière d'aviateur en acceptant un poste de commandant de bord sur un avion corporatif. Par la suite, il met son expérience au bénéfice de l'organisme Sérabec, qui effectue des missions aériennes de recherche et sauvetage. Aujourd'hui propriétaire de son propre avion, ses aventures d'aviateurs sont loin d'être terminées.